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SAN DONATO. UNA BUONA NOTIZIA

maggio 1, 2017 • Pierluigi Giacomoni

SAN DONATO. UNA BUONA NOTIZIA
(1° Maggio 2017)

SAN DONATO (BO). In un suo articolo, apparso il 18 aprile scorso, il Resto del Carlino, il più antico e diffuso
quotidiano bolognese, lanciava un “allarme degrado” nel nostro quartiere.
***
I fatti. Nel triangolo ferroviario costituito dalle vie San Donato, Emmanuel e della Campagna, dove 160 famiglie
vivono in nove condomini, costruiti negli anni Sessanta dalle Ferrovie dello Stato a beneficio dei suoi dipendenti
e diventati poi, con la significativa eccezione delle loro ampie aree verdi, proprietà di privati, Rete Ferroviaria
Italiana, l’ente proprietario delle linee di strada ferrata su cui corrono i treni, trascura, parola dei residenti,
manutenzione, vigilanza e illuminazione non solo dei parchi e delle aiuole comuni, ma anche delle scarpate dei
vicini binari, in teoria inaccessibili ai non addetti ai lavori.

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DIARIO DEL QUARTIERE

ottobre 31, 2016 • Pierluigi Giacomoni

DIARIO DEL QUARTIERE
(31 ottobre 2016)

BOLOGNA. Il 25 ottobre scorso si è tenuta un’importante seduta, la n. 3 di questa legislatura, del Consiglio del
quartiere San Donato-San Vitale, il cui piatto forte è stata la discussione del documento relativo al Passante
Autostradale di Bologna.

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RICHIESTE DEL QUARTIERE SAN DONATO-SAN VITALE IN MERITO AL PROGETTO DEL PASSANTE DI BOLOGNA

ottobre 26, 2016 • Pierluigi Giacomoni

RICHIESTE DEL QUARTIERE SAN DONATO-SAN VITALE IN MERITO AL PROGETTO DEL PASSANTE DI BOLOGNA
(26 Ottobre 2016)

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AUTOBUS NOTTURNI NEI WEEK END

settembre 28, 2016 • Pierluigi Giacomoni

AUTOBUS NOTTURNI NEI WEEK END
(28 Settembre 2016)

BOLOGNA. Nella notte tra il 30 settembre e il 1° ottobre prossimi ripartirà il servizio di autobus notturni che
collegherà, nei fine settimana, il centro della città con alcune periferie.

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TOPI, VETRI ROTTI ED INTEGRAZIONE PROBLEMATICA

settembre 23, 2016 • Pierluigi Giacomoni

TOPI, VETRI ROTTI ED INTEGRAZIONE PROBLEMATICA
(23 Settembre 2016)

BOLOGNA. Partecipare ad un incontro di inquilini di case ACER significa toccar con mano problematiche sociali immense, perché chi vive in questi caseggiati deve far fronte a problemi piuttosto grossi, che si connettono con le grandi questioni dell’economia, dell’integrazione tra genti diverse, della sicurezza e della giustizia sociale.

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OSSERVAZIONI PROPOSTE SUL PASSANTE DI BOLOGNA/2

settembre 15, 2016 • Pierluigi Giacomoni

OSSERVAZIONI PROPOSTE SUL PASSANTE DI BOLOGNA/2
(15 Settembre 2016)

APPENDICE

La realizzazione di una importante infrastruttura di trasporto, come quella in esame, è destinata a provocare importanti conseguenze sulla vita di chi abita in un intorno dell’infrastruttura stessa. Tali conseguenze sono di diverso genere ed entità ed abbracciano sia la fase esecutiva (cantierizzazione e lavori) sia quella di gestione e di esercizio. Ritengo pertanto d’importanza vitale prevedere l’istituzione di un apposito organismo (Osservatorio) che controlli la fase esecutiva e quella di primo esercizio dell’opera, con i compiti e la composizione che illustrerò nel seguito. Questa convinzione è suffragata da un’esperienza diretta (faccio parte dal 2002 dell’Osservatorio della Variante di valico, aperta al traffico nel dicembre scorso, sono stato membro a suo tempo per alcuni anni dell’Osservatorio che si occupava dell’ Alta velocità ferroviaria-nodo di Bologna ed ho seguito dall’esterno le vicende dell’Osservatorio dell’Alta velocità fra Bologna e Firenze), che mi ha permesso di valutare punti di forza e criticità di questi organismi, di cui terrò conto nella proposta che mi accingo a fare. L’accordo sottoscritto fra Ministero delle infrastrutture, Regione, Città metropolitana e comune di Bologna, tratta all’art.3bis (Confronto pubblico e Comitato di monitoraggio) della partecipazione pubblica ed istituzionale, prevedendo una fase di confronto sul progetto preliminare, che dovrebbe svolgersi da giugno ad ottobre 2016, che dovrebbe portare ad individuare possibili miglioramenti progettuali condivisi, da trasferire nella progettazione definitiva sulla quale dovrà essere svolta la procedura di V.I.A. (Valutazione d’impatto ambientale). Questo percorso, che dovrebbe durare (ottimisticamente) 15 mesi, si svolgerà con il supporto di un Comitato di monitoraggio tecnico scientifico costituito dalle parti firmatarie dell’accordo e coordinato dal Ministero. Su questo, vale a dire sulla fase che va dalla progettazione preliminare a quella definitiva e, successivamente, a quella esecutiva, non ho osservazioni particolari. Quello che mi preme mettere in evidenza fin d’ora, anche se può sembrare prematuro, è la necessità di un organismo che, come ho detto in precedenza, accompagni la fase dei lavori e quella del primo esercizio dell’ infrastruttura. Potrebbe anche trattarsi dello stesso Comitato di monitoraggio di cui all’art.3bis, che, grazie alla conoscenza del progetto potrebbe controllarne più agevolmente l’esecuzione. L’importante tuttavia è definirne la composizione, le competenze ed alcune condizioni necessarie, secondo me, a garantirne un efficace funzionamento.

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OSSERVAZIONI PROPOSTE SUL PASSANTE DI BOLOGNA/1

settembre 15, 2016 • Pierluigi Giacomoni

OSSERVAZIONI PROPOSTE SUL PASSANTE DI BOLOGNA/1
(15 Settembre 2016)

Ricevo e volentieri pubblico integralmente, le Osservazioni-proposte fatte dall’amico Paolo Natali a proposito del Passante di Bologna su cui è in atto un dibattito acceso e molto approfondito con incontri sul territorio interessato tra operatori e cittadini.

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PASSANTE DI BOLOGNA COMMENTO AL DOSSIER DI PROGETTO ED ALLE APPENDICI

agosto 30, 2016 • Pierluigi Giacomoni

PASSANTE DI BOLOGNA. COMMENTO AL DOSSIER DI PROGETTO ED ALLE APPENDICI
(30 agosto 2016)

Pubblico qui integralmente le considerazioni formulate dall’amico Paolo Natali in merito al progetto di Passante di Bologna, illustrato il 22 luglio scorso dinanzi al Consiglio Comunale.

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BOLOGNA SI TINGE DI VERDE

agosto 18, 2016 • Pierluigi Giacomoni

BOLOGNA SI TINGE DI VERDE.
(18 agosto 2016)

BOLOGNA. ☺«Riqualificare la città – scrive il Corriere – partendo dall’agricoltura e dal successo degli orti
urbani, che negli ultimi anni hanno vissuto un boom di richieste, nonostante alcune ombre. Una rivoluzione verde
per recuperare gli spazi abbandonati e rendere ancora più vivibili i parchi bolognesi: settembre sarà il mese nel
quale vedranno la luce progetti attesi da anni e saranno messe le basi per nuovi programmi futuri.»

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